Rapport sur le marché mondial des scooters et motos électriques 2023 : les faibles coûts d'exploitation et de maintenance stimulent l'adoption

Marché mondial des scooters et motos électriques

Dublin, 13 avr. 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Le "marché des scooters et motos électriques par véhicule (scooters électriques/cyclomoteurs et motos électriques), batterie (plomb-acide et Li-Ion), distance, tension (36 V, 48 V , 60V, 72V, au-dessus de 72V), utilisation de la technologie (privée, commerciale), classe de véhicule et région - Le rapport Global Forecast to 2028" a été ajouté àde ResearchAndMarkets.comoffre.

Le marché mondial des scooters et motos électriques, en valeur, est estimé à 4,9 milliards USD en 2023 et devrait atteindre 14,7 milliards USD d'ici 2028, avec un TCAC de 24,8 % de 2023 à 2028.

La croissance du marché des scooters électriques et des motos électriques serait soutenue par des politiques gouvernementales favorables aux deux-roues électriques grâce à des subventions et des remboursements d'impôts et au développement d'infrastructures de recharge en collaboration avec les équipementiers dans un avenir proche.

La hausse du prix de l'essence a déjà un impact sur les consommateurs des pays en développement. Les coûts d'exploitation de ces véhicules seront diminués par les deux-roues électriques. Ces deux-roues sont plus productifs que les modèles standards.

Les systèmes électroniques sont plus durables que les systèmes mécaniques car ils fonctionnent moins souvent en raison d'une usure moindre et, logiquement, de frottements. Par conséquent, par rapport aux véhicules alimentés au carburant, les deux-roues électriques survivent plus longtemps et ont par conséquent un impact environnemental moindre lors de leur utilisation. . Les constructeurs devraient créer des motos et des scooters électriques avec une plus grande autonomie que la génération actuelle de deux-roues électriques.

Le segment 60V devrait être le plus grand segment de tension en Asie-Pacifique.

Au cours de la période de prévision, l'Asie-Pacifique devrait avoir le marché le plus important et le plus rapide pour le segment 60V. La majorité des scooters et motos électriques produits par les grands fabricants en Asie-Pacifique et dans le monde utilisent cette gamme de batteries. Les principaux fabricants asiatiques tels que NIU International (Chine), Yadea Technology Group Co., Ltd. (Chine), Jiangsu Xinri (Chine), Hero Electric (Inde) et Okinawa Autotech Internationall Private Limited (Inde) proposent des batteries 60 V dans leurs derniers modèles.

Des modèles tels que YADEA A3 mini, YADEA C1S, NIU NQi GTS, NQi Sport, UQi GT, VMOTO VS2, etc., font partie des modèles équipés de la batterie 60V. Par exemple, en novembre 2022, Vegh Automobiles a annoncé le lancement de son nouveau scooter électrique VEGH S60, leur premier modèle de scooters électriques à grande vitesse en Inde alimenté en 60V. Il y aura une forte demande de batteries dans cette catégorie de véhicules en raison de la variété des modèles disponibles et de l'exigence d'une solution rentable.

Le segment économique devrait être le plus grand segment de classe de véhicules en Asie-Pacifique au cours de la période de prévision.

On estime que l'adoption des scooters électriques en Asie-Pacifique est plus importante que dans d'autres régions, et l'Amérique du Nord devrait croître à un rythme plus rapide. La demande des utilisateurs finaux dans des pays comme la France et l'Espagne augmenterait également l'adoption des scooters électriques dans le segment de la classe économique en Europe. D'autre part, la Chine et l'Inde représentent les marchés les plus importants pour les scooters électriques de classe économique en raison de la forte propension des consommateurs à se déplacer à bas prix.

En Asie-Pacifique, les scooters électriques sont principalement considérés comme un mode de transport flexible pour les trajets quotidiens et les déplacements sur de courtes distances. Selon les experts du secteur, la plupart des deux-roues électriques vendus en Inde et en Chine se situent entre 400 USD et 1 400 USD en raison des habitudes de consommation des consommateurs et des besoins de conduite actuels. Yadea G5, Hero Nyx LX, Hero Flash LX, Revolt RV 400, Ampere Zeal Li, Vmoto TC et TS sont quelques-uns des modèles de cette catégorie. Ainsi, l'augmentation de l'adoption de véhicules de classe économique stimulerait le marché du segment économique.

On estime que la batterie lithium-ion est le plus grand segment de batterie de la période de prévision.

Tout au long de la période de prévision, le segment lithium-ion devrait connaître la croissance la plus rapide du marché des scooters et motos électriques. Les fabricants s'efforcent de créer des scooters et des motos électriques dotés de batteries lithium-ion de pointe. Par exemple, en février 2023, LML a l'intention d'introduire le scooter électrique LML STAR en Inde. La batterie lithium-ion à l'intérieur du scooter électrique a une capacité d'environ 4 kWh. C'est une batterie remplaçable.

Il faut environ 4 à 5 heures pour charger complètement la batterie, qui a une autonomie allant jusqu'à 120 km/h sur une seule charge. . La longévité limitée et la capacité utilisable des batteries plomb-acide devraient attirer l'attention sur les batteries lithium-ion et stimuler le marché des scooters et motos électriques au cours de la période de prévision. De plus, les batteries lithium-ion sont considérées comme plus respectueuses de l'environnement, ce qui en fait la meilleure option. Il y a une forte adoption de la batterie lithium-ion en raison de la baisse des prix des batteries au cours des dernières années.

Dynamique du marché

Conducteurs

Faibles coûts d'exploitation et de maintenance

Incitations et subventions gouvernementales

Progrès dans la technologie des batteries

Mise en œuvre de la technologie d'échange de batterie

L'urbanisation rapide alimente le besoin de modes de transport pratiques

Contraintes

Manque d'infrastructure de recharge

Manque de puissance de sortie et portée limitée

Problèmes de chauffage de la batterie et long temps de charge

Opportunités

Organismes gouvernementaux soutenant les deux-roues électriques

Baisse des prix des piles

Nouvelles poches de revenus en Asie-Pacifique et en Europe

Utilisation de l'IoT et de l'infrastructure intelligente dans les bornes de recharge électriques à deux roues pour la gestion de la charge

Défis

Investissements initiaux et coût élevé de l'électricité

Manque de compatibilité, d'interchangeabilité et de standardisation

Barrières technologiques liées au développement des batteries

Attributs clés:

Attribut de rapport

Détails

Nombre de pages

378

Période de prévision

2023 - 2028

Valeur marchande estimée (USD) en 2023

4,9 milliards de dollars

Valeur marchande prévue (USD) d'ici 2028

14,7 milliards de dollars

Taux de croissance annuel composé

24,8 %

Régions couvertes

Mondial

Principaux sujets abordés :

1. Introduction

2 Méthodologie de recherche

3 Résumé exécutif

4 aperçus premium

5 Aperçu du marché

6 Marché des scooters et motos électriques, par type de batterie6.1 Introduction6.2 Plomb-acide scellé6.2.1 Faible coût des batteries au plomb-acide pour stimuler le marché6.3 Lithium-Ion6.3.1 L'Asie-Pacifique en tête du segment des batteries lithium-ion en raison de l'utilisation croissante des deux-roues électriques modernes6.4 Nickel Batterie à hydrure métallique6.5 Batterie sodium-ion6.6 Principales informations clés

7 Marché des scooters et motos électriques, par distance parcourue7.1 Introduction7.2 Moins de 75 milles7.2.1 L'Asie-Pacifique détiendra une part de marché majeure dans le segment de moins de 75 milles7.3 75-100 milles7.3.1 Améliorer les technologies de batterie pour stimuler la demande de deux-roues électriques d'une portée de 75 à 100 milles7.4 Au-dessus de 100 Miles7.4.1 Développements de la technologie des batteries pour stimuler la demande de scooters et de motos électriques haut de gamme

8 Marché des scooters et motos électriques, par type de tension8.1 Introduction8.2 36 V8.2.1 Demande croissante de trajets quotidiens à courte distance pour conduire le segment8.3 48 V8.3.1 Demande croissante de scooters et de motos électriques à 48 V à des fins de mobilité courte8.4 60 V8.4.1 Besoin croissant de -Segment des deux-roues électriques de performance pour conduire8.5 72 V8.5.1 Progrès de la technologie des batteries et demande croissante de deux-roues hautes performances pour conduire le marché8.6 Au-dessus de 72 V8.6.1 Progrès de la technologie des batteries pour les motos hautes performances à conduire Segment

9 Marché des scooters et motos électriques, par type de technologie9.1 Introduction9.2 Plug-In9.2.1 Augmentation des stations de recharge rapide publiques pour les deux-roues électriques pour conduire le segment9.3 Batterie9.3.1 Coût-bénéfice initial sur l'achat de scooters et de motos à échange de batterie pour conduire le marché

10 Marché des scooters et motos électriques, par catégorie de véhicule10.1 Introduction10.2 Économie10.2.1 Augmentation des ventes de scooters électriques en Asie-Pacifique pour conduire le segment10.3 Luxe10.3.1 Adoption croissante des deux-roues électriques de luxe pour conduire le segment

11 Marché des scooters et motos électriques, par type de véhicule11.1 Introduction11.2 Scooters électriques/cyclomoteurs11.2.1 Initiatives gouvernementales croissantes pour améliorer la mobilité électrique11.3 Motos électriques11.3.1 Demande croissante de motos électriques hautes performances pour conduire le marché

12 Marché des scooters électriques et des motos, par utilisation12.1 Introduction12.2 Privé12.2.1 Gamme variée de produits associés à des incitations gouvernementales et à la réduction des prix pour conduire le segment 12.3 Utilisation commerciale 12.3.1 Coût initial de possession élevé et faibles coûts d'exploitation et de maintenance pour conduire le segment

13 Marché des scooters et motos électriques, par région

14 Paysage concurrentiel

15 profils d'entreprises

16 Recommandations16.1 Demande croissante de scooters et de motos électriques en Asie-Pacifique 16.2 Avancées technologiques pour aider à développer le marché de l'échange de batteries 16.3 Conclusion

17 Annexe

Entreprises citées

Aima Technology Group Co. Ltd.

Alva

Askoll Eva SPA

Énergie Ather

Bajaj Auto Ltd.

Bf Goodrich

Groupe BMW

Gâteau

Cezeta

Continental Ag

Damon Motors Inc.

Dongguan Tailing Electric Vehicle Co. Ltd.

Elvindo

Moteurs Emflux

Energica Motor Company SPA

Gestes

Gogoro

Gouvernements

Greaves Electric Mobility Private Limited (Véhicules Ampères)

Harley Davidson

Héros électrique

Honda Motor Co. Ltd.

Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd.

Johammer

KtmAg

Kwang Yang Motor Co. Ltd.

Motos éclair

Mahindra & Mahindra Ltd.

Vélo électrique Migo

Nexzu Mobility Ltd. (Avan Motors Inde)

Société Nidec

Niu International

Moteurs Nusa

Okinawa Autotech International Pvt. Ltd.

Ola Electric Mobility Pvt. Ltd.

Installateurs

Groupe Piaggio

Pt Volta Indonésie Semesta (Volta)

Moto Rakata

Revolt Intellicorp Private Limited (Moteurs Revolt)

Robert Bosch GmbH

Dites automobile

Sélis

Shandong Incalcu Electric Vehicle Co. Ltd.

Silence Ecomobilité Urbaine

Électrique Lisse

Terra Motors Corporation

Téléviseurs Motor Company

Ultraviolet automobile

Moteur uni

Valeo

Viar Motor Indonésie

Vmoto limitée

Yadea Technology Group Co. Ltd.

Véhicule électrique Z

Zéro Motos, Inc.

Zhejiang Luyuan Electric Vehicle Co. Ltd.

Pour plus d'informations sur ce rapport, visitez https://www.researchandmarkets.com/r/yf1c5l

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