Evolv Terra Review: Un double puissant

Julien Chokkattu

Si vous achetez quelque chose en utilisant des liens dans nos histoires, nous pouvons gagner une commission. Cela aide à soutenir notre journalisme. Apprendre encore plus. Veuillez également envisager de vous abonner à WIRED

7/10

Je ne me sens pas cool de conduire un scooter électrique. J'adore ces choses, mais se tenir droit comme un suricate pendant que vous traversez la ville n'a pas l'air génial. Le scooter Terra d'Evolv ne change rien à ce fait immuable, mais je me sens mieux en le conduisant.

Cela pourrait être sa conception angulaire ou les deux bandes de LED rouges qui courent le long du pont. C'est peut-être le couple qui secoue mon corps lorsque je décolle. Ou peut-être est-ce le moteur silencieux qui ne semble pas attirer les yeux de tout le monde sur la route. La Terra a juste l'impression d'avoir le bon mélange de fonctionnalités à un prix qui en fait une machine tout à fait raisonnable. Je me suis beaucoup amusé à conduire cette trottinette électrique ces dernières semaines.

Evolv Rides est une entreprise de scooters électriques basée au Canada, et elle ne vous expédie pas ses scooters directement. Vous pouvez plutôt rechercher des revendeurs locaux à proximité qui vendent ses modèles ou les acheter auprès de détaillants en ligne comme Urban Machina, où J'ai reçu mon unité de test.

Le Terra était extrêmement simple à installer. Une fois que vous l'avez sorti de la boîte, il suffit de mettre les couvercles des écrous d'essieu, d'ajuster la hauteur du guidon et de serrer quelques vis pour mettre les leviers de frein et la cloche en place. Pour le déplier, vous tirez un petit levier à la base et poussez la tige ; il y a un petit mécanisme de verrouillage pour le maintenir en place. Faites le contraire pour le replier, et la tige se verrouillera automatiquement lorsqu'elle sera complètement abaissée - pas besoin de s'embêter avec quoi que ce soit. C'est un mécanisme de pliage bien meilleur que ce que vous obtiendriez, par exemple, l'Apollo Air ou l'Apollo City.

Parlons du poids. Le Terra pèse 53 livres. Cependant, cela ne me dérange pas de le porter, même par rapport à plusieurs autres scooters plus légers que j'ai essayés, comme l'Air susmentionné et même le TurboAnt X7 Pro de 33 livres. C'est parce qu'il y a une poignée à l'extrémité du pont du Terra, ce qui signifie que vous pouvez facilement le transporter à deux mains. La tige est également assez fine, ce qui signifie que je peux confortablement enrouler mes pattes autour. Ce sont de petites choses comme celle-ci qui ont un grand impact sur l'expérience quotidienne du scooter, et le Terra impressionne.

En plus d'un feu avant et d'un feu arrière, il y a deux bandes de LED rouges sur le côté du pont qui éclairent le sol lorsque vous roulez la nuit. Hourra pour la visibilité ! Ils ne sont pas trop voyants, comme les LED de couleur arc-en-ciel sur certains escooters, bien qu'ils puissent être plus brillants. J'aime la lumière avant, mais les LED sont juste un peu trop faibles. Il y a une cloche préinstallée, plus un écran LCD sur le guidon droit où vous pouvez changer de mode de vitesse et allumer ou éteindre le scooter. Il est un peu difficile de voir cet écran en plein soleil.

Je suis grand à 6'4 "et la tige de Terra devient assez haute pour que je puisse l'atteindre. Cependant, l'angle de la tige est un peu trop près de mon corps à mon goût, et il place mes poignets légèrement position inconfortable. Cela ne me dérangerait pas autant si cela ne me faisait pas mal aux poignets après de longues sorties. Le coupable, je pense, est l'accélérateur. C'est celui que vous tirez avec votre index, ce qui m'oblige à garder mon chiffres dans une position en forme de griffe, car j'aime aussi avoir quelques doigts près du levier de frein.J'essaierais de trouver un meilleur angle pour l'accélérateur qui soit plus confortable à votre taille, bien qu'en général, j'aurais de loin préféré un accélérateur au pouce.

Évoluer Terra

Note : 7/10

J'ai quelques autres chicanes. Il y a des suspensions avant et arrière sur ce scooter, et bien que la plupart du temps mes trajets aient été assez confortables, vous sentirez toujours ces bosses sur la route, grandes et petites. Cela est probablement dû aux pneus pleins de 8,5 pouces ; contrairement aux pneus gonflés à l'air, ils n'absorbent tout simplement pas très bien ces chocs.

Peut-être que mon plus gros reproche avec le Terra est les ailes intégrées. Ils ne fonctionnent pas très bien. À un moment donné, j'ai dû faire un voyage après un orage. La route était encore assez humide, mais la Terra s'en est très bien tirée - je n'ai jamais dérapé une seule fois lorsque j'ai appuyé sur les freins. Mais après être rentré chez moi et avoir regardé mon sac fourre-tout, il était couvert de grains de terre. J'ai pensé que j'avais peut-être effleuré quelque chose de sale, jusqu'à ce que j'enlève mon imperméable. Le dos était couvert des mêmes taches ! Pouah. Je l'ai emmené dans la baignoire et j'ai tout rincé. Pour la défense d'Evolv, il est interdit de rouler dans des conditions humides (le Terra est classé IP54), mais j'ai fait la même chose sur quelques autres scooters et je ne suis jamais arrivé à la maison avec de la boue sur le dos.

Oh, et encore une chose. Le port de charge est situé à l'avant du scooter à côté de la roue. C'est un choix de conception étrange, car si la roue tourne, il y a une chance qu'elle puisse casser le chargeur lorsqu'elle est branchée. Je ne déplace jamais mon scooter pendant qu'il charge, donc je ne vois pas vraiment cela comme un problème, mais c'est quelque chose être au courant.

Ce qui rend le Terra spécial, c'est son moteur de 600 watts, qui est assez puissant pour écraser les pentes abruptes tout en étant remarquablement silencieux. Vous avez le choix entre trois "vitesses", chacune avec une vitesse de pointe correspondante. La vitesse 1 se situe autour de 12 à 14 miles par heure, donc je m'en tiens généralement à la vitesse 2, qui me met à environ 20 mph, sinon plus. Je n'allais presque jamais plus vite que cela, principalement pour respecter les lois locales sur la vitesse, mais aussi parce que… je n'ai vraiment pas besoin d'aller aussi vite en position debout !

Évoluer Terra

Note : 7/10

Vous pouvez déverrouiller des vitesses beaucoup plus élevées si vous appuyez sur le bouton Double moteur. Cela engage un deuxième moteur de 600 watts pour une puissance de 1 200 watts (jusqu'à 2 200 watts de puissance de pointe). Vous saurez quand vous êtes dans ce mode car lorsque vous l'activerez, votre corps reculera, luttant pour s'accrocher au guidon. C'est une expérience très similaire à l'Apollo Ghost et Bluetran Lightning. Dans ce mode, vous pouvez vous attendre à atteindre près de 31 miles par heure, bien que vous souhaitiez absolument vérifier d'abord vos lois de vitesse locales.

La beauté d'avoir un système à deux moteurs est que vous pouvez puiser dans cette puissance quand vous en avez besoin. Colline escarpée devant vous ? Allumez-le et roulez en montée à des vitesses normales. Besoin de sortir d'une situation de circulation poilue? Zip à travers. Je n'ai presque jamais utilisé le deuxième moteur, car le moteur unique fournissait tout ce dont j'avais besoin la plupart du temps, mais le Terra est idéal si vous vivez dans une région vallonnée. Avis aux San Franciscains !

S'en tenir à la deuxième vitesse sur le moteur unique, j'ai généralement 15 miles du scooter avec deux barres à revendre, donc je m'attends à ce que vous puissiez vous rapprocher de 20 miles si vous êtes plus léger que moi, ce que vous êtes probablement. Si vous mélangez souvent le double moteur et changez de vitesse, cela chutera fortement. Lors d'un voyage où j'ai fait cela, la batterie est descendue à deux barres après seulement 7 miles.

J'aimerais que le Terra ait un voltmètre comme sur l'Apollo Ghost, ce qui vous donne une lecture plus précise de la durée de vie de la batterie. La jauge fluctuait tellement qu'il était difficile de savoir combien de jus il me restait. Mais ces bizarreries pour la plupart mineures mises à part, le Terra est un véhicule fiable avec une autonomie décente, beaucoup de puissance et un design agréable et facile à utiliser. Son prix est inférieur à celui de nombreux concurrents à double moteur, ce qui le rend encore meilleur.

Évoluer Terra

Note : 7/10

Blog