Moto BMW CE04 e

Dans Vélos, BMW Motorrad, Motos électriques, Local Bike News / Par Mohan K Ramanujam / 10 janvier 2023 12h00 / 1 commentaire

Le scooter électrique BMW Motorrad CE 04 (e-scooter) fait ses débuts en Malaisie. Conformément aux plans de BMW Malaysia pour le segment de la mobilité urbaine dans le pays, le CE 04 est doté des dernières technologies en matière d'électromobilité et de connectivité pour une mobilité responsable et durable. Le prix du CE 04 en Malaisie est estimé àenviron RM60k, et le prix officiel sera annoncé en mars de cette année.

L'alimentation du CE 04 provient d'un moteur électrique refroidi par liquide monté dans le châssis inférieur. Situé entre la batterie non amovible et la roue arrière, le moteur central produit l'équivalent de 42 ch à 4 900 tr/min et 62 Nm de couple à 1 500 tr/min avec un entraînement passant par un monobras oscillant avec courroie crantée et boîte de vitesses à transmission fixe .

Selon BMW Motorrad, le CE 04 est capable de faire le zéro à 50 km/h en 2,6 secondes avec une vitesse de pointe régulée de 120 km/h. La batterie lithium-ion du CE 04 est évaluée à 8,9 kWh (8,5 kWh net), offrant une autonomie maximale de 130 km.

La charge s'effectue à l'aide du chargeur intégré du CE 04 en utilisant soit le courant domestique, soit un boîtier mural de type 2, soit une borne de recharge publique. Le temps de charge avec un chargeur typique de 2,3 kW prend quatre heures et 20 minutes à partir d'une capacité nulle, tandis qu'une charge rapide, en supposant une sortie de chargeur de type 2 de 6,9 ​​kW, prend une heure et 40 minutes, ou 0 à 80 % en 65 minutes.

Le freinage est assuré par des disques jumelés de 265 mm de diamètre sur la roue avant de 15 pouces avec pneu 120/70, serrés par des étriers doubles à quatre pistons. Quant à la roue arrière de 15 pouces, elle est chaussée d'un pneu 160/60 et stoppée par un seul disque de 265 mm à étrier flottant monopiston avec ABS BMW Motorrad de série.

Le CE 04 est suspendu à l'avant par une fourche télescopique à pont unique avec un débattement de ressort de 110 mm tandis que l'arrière est soutenu par un bras oscillant unilatéral avec jambe de force centrale, offrant un débattement de suspension de 92 mm.

Trois modes de conduite sont disponibles pour le pilote - Eco, Rain et Road - tandis que la quatrième option de mode de conduite, Dynamic, n'est disponible qu'en option départ usine. Un écran couleur TFT de 10,25 pouces avec navigation cartographique intégrée est livré avec une connectivité alimentée par l'application BMW Motorrad Connected et comprend la navigation étape par étape, l'état du véhicule et les statistiques.

Ici, l'application mobile BMW Motorrad Connected indiquera à son utilisateur le temps estimé nécessaire pour la charge, la durée de charge de la batterie et la distance qu'elle permettra au pilote de parcourir.

Les autres commodités de conduite comprennent un port de chargement USB dans le tableau de bord, un compartiment de rangement avec ports USB et prise 12 volts, un compartiment de rangement pour casque avec lampe de courtoisie, un étui flexible éclairé, une conduite sans clé et une aide à la marche arrière. Le CE 04 fait pencher la balance à 231 kg et la hauteur d'assise est de 780 mm.

À titre de comparaison avec son prix estimé de 60 000 RM en Malaisie, le BMW Motorrad CE 04 était au prix de 859 000 bahts lors de son lancement en Thaïlande le mois dernier, soit 112 316 RM au taux de change actuel. Parmi les modèles à combustion interne établis de puissances similaires, il y a le Yamaha TMax 560 (RM75k) qui produit 47,6 ch et 55,7 Nm à partir d'un bicylindre parallèle de 562 cm3, et le Honda X-ADV (RM68k) qui fait 57,8 ch et 69 Nm d'un bicylindre parallèle de 749 cm3.