Les collisions de scooters électriques augmentent avec un « vide réglementaire » vital

De nouvelles recherches du ministère des Transports ont révélé que plus de 230 piétons ont été blessés dans des collisions avec des scooters électriques l'année dernière.

Il s'agit d'une multiplication par quatre des accidents dangereux causés par les scooters électriques alors que les essais se poursuivent dans tout le Royaume-Uni.

Dans certains cas, des personnes ont été tuées par la conduite dangereuse d'un scooter électrique, certaines autorités locales annulant les essais sur le risque d'accident.

Malgré cela, de nombreuses organisations de sécurité routière et de mobilité durable ont appelé le gouvernement à accélérer la législation qui les rendrait plus largement disponibles.

Bryn Brooker, responsable de la sécurité routière chez Nextbase, a demandé à Express.co.uk si des réglementations étaient nécessaires pour protéger les usagers de la route britanniques.

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Il a déclaré: "Les scooters électriques peuvent être disponibles à l'achat, mais leur utilisation sur les routes publiques, les pistes cyclables ou les trottoirs est illégale à moins qu'il ne s'agisse d'une location disponible via un essai approuvé par le gouvernement.

"Avec cette lacune dans la réglementation, il n'est pas surprenant que nous ayons observé une augmentation notable des collisions graves de scooters électriques parmi nos utilisateurs de caméras de tableau de bord.

"Une caméra de tableau de bord est un investissement utile pour les conducteurs à mesure que les routes deviennent plus compliquées - fournissant un enregistrement objectif de qui est exactement en faute si un incident se produit.

"Cette séquence enregistrée a une valeur significative, car elle est reconnue comme preuve de responsabilité par toutes les forces de police britanniques et les principales compagnies d'assurance."

Dans le cadre de l'évaluation nationale des essais de scooters électriques par le ministère des Transports en 2022, il a analysé le succès du programme national.

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Au total, entre juillet 2020 et décembre 2021, 32 essais ont eu lieu dans 55 zones, 50 zones d'essai se poursuivant jusqu'en 2022.

Au cours de cette période, il y a eu 14,5 millions de voyages de location de scooters électriques, avec environ 23 000 scooters électriques disponibles par jour à travers l'Angleterre.

Environ 5 % des utilisateurs de scooters électriques ont déclaré avoir subi une collision, la majorité d'entre eux n'ayant entraîné aucune blessure.

Six conducteurs de scooters électriques sur 10 interrogés par le DfT ont déclaré qu'ils étaient inexpérimentés, ayant utilisé les véhicules cinq fois ou moins.

Le site Web du gouvernement continue de préciser aux conducteurs potentiels que l'utilisation d'un scooter électrique privé est contraire à la loi dans les espaces publics.

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S'ils utilisent un e-scooter illégalement, ils pourraient être passibles d'une amende, recevoir des points de pénalité sur leur permis et le véhicule pourrait être saisi.

Les scooters électriques sont également interdits sur des services tels que les bus Transport for London et dans les stations de métro, ainsi que restreints par un certain nombre d'opérateurs ferroviaires.

En avril, Paris est devenue la première grande ville à voter pour interdire la location de scooters électriques, avec près de 90% des habitants soutenant le vote.

La maire Anne Hidalgo a soutenu une interdiction, affirmant que les véhicules de location encombraient les trottoirs et provoquaient des accidents.