Vérification des faits : fausse déclaration e

Certains utilisateurs de médias sociaux affirment que les flottes de scooters électriques sont abandonnées en raison du coût élevé du remplacement ou de l'élimination en toute sécurité de leurs batteries.

Une publication Instagram du 30 novembre (lien direct, lien d'archive) présente une capture d'écran d'un tweet qui comprend une image de centaines de scooters jaunes apparemment abandonnés.

"En raison du coût élevé des batteries à remplacer, les scooters électriques sont abandonnés car s'en débarrasser de toute autre manière est dangereux et coûteux", lit-on dans la légende du tweet capturé.

L'image dans le tweet est une capture d'écran d'une vidéo TikTok du 7 novembre qui montre une vue plus large avec des milliers de scooters abandonnés.

D'autres versions de l'affirmation se sont largement répandues sur Twitter.

Mais l'affirmation est fausse.

Les « e-scooters » illustrés dans les articles sont en fait un modèle de vélo électrique fabriqué par la société chinoise Meituan et font partie de l'activité de covoiturage de la société, selon le South China Morning Post. Les reportages de 2018 montrent que la société a abandonné l'initiative en raison d'un manque de demande de services de covoiturage en Chine, et non du coût de remplacement ou d'élimination en toute sécurité des batteries.

D'autres sociétés de covoiturage ont également abandonné des flottes de vélos et de véhicules électriques en raison d'un manque de demande, dans ce que certains organes de presse ont appelé le "programme de partage de vélos raté" de la Chine.

USA TODAY a contacté les utilisateurs des médias sociaux qui ont partagé la réclamation pour commentaires.

Suis nous sur Facebook!Aimez notre page pour obtenir des mises à jour tout au long de la journée sur nos dernières démystifications

Il n'y a aucune preuve que ces scooters ont été abandonnés en raison de batteries déchargées. C'était tout simplement une entreprise commerciale ratée.

Meituan a annoncé dans un appel aux résultats de 2018 qu'il s'éloignait de ses entreprises de partage de vélos et de covoiturage en raison d'un manque de demande de covoiturage.

Les investissements de l'entreprise dans le partage de vélos ont pesé sur la rentabilité, les pertes d'exploitation ayant triplé en 2018.

Meituan a acquis la société de covoiturage électrique Mobike en avril 2018. En septembre de la même année, la société a annoncé qu'elle limitait l'expansion des services de covoiturage à vélo.

Les représentants de Meituan n'ont pas répondu à une demande de commentaire.

D'autres entreprises chinoises ont dû abandonner de la même manière des flottes de véhicules et de vélos électriques en raison d'un manque de demande et de la sursaturation du marché du covoiturage. Certaines sociétés de covoiturage, comme Ofo et YUUE, ont fait faillite en raison d'une concurrence intense.

Des milliers de vélos de covoiturage de ces entreprises ont été placés dans des "cimetières" à l'extérieur de Shenyang, en Chine, selon un rapport de 2021 de l'Agence France-Presse.

Vérification des faits:Une photo de voitures électriques montre une zone de stockage de voitures françaises, et non le résultat d'une panne de batterie

Les batteries au lithium-ion, comme celles utilisées dans les scooters et les vélos électriques, peuvent présenter un risque pour la sécurité si elles ne sont pas éliminées de manière appropriée. En effet, les batteries contiennent des matériaux toxiques ou corrosifs, selon Tim Barnes, responsable du recyclage mondial chez Lime.

"Le risque le plus inhérent associé à l'élimination des batteries de scooters et de vélos électriques est le risque d'événement thermique si la batterie est compromise, soit par des dommages externes, soit par une immersion dans l'eau", a déclaré Barnes dans un e-mail à USA TODAY. . "Les événements thermiques peuvent être difficiles à combattre, car l'eau peut aggraver le problème. Les batteries lithium-ion doivent être étouffées dans de la vermiculite ou un autre matériau similaire ou complètement immergées."

Les batteries de vélo électrique illustrées dans les messages ne sont ni étouffées ni immergées dans aucun matériau.

Alors que les risques associés à l'élimination peuvent augmenter les coûts de recyclage, Barnes a déclaré qu'il existe un moyen simple et écologiquement responsable de compenser cela.

"Dans la plupart des cas, le coût est compensé par les matériaux de" masse noire "de terre rare qui peuvent être extraits des batteries en fin de vie", a déclaré Barnes. "Ces matériaux de masse noire peuvent être réintroduits dans les chaînes d'approvisionnement mondiales de batteries."

Plusieurs points de vente ont démystifié des affirmations similaires concernant l'abandon des véhicules électriques en raison du coût élevé du remplacement de leurs batteries. Ces véhicules ont également été abandonnés en raison d'un manque de demande de covoiturage, et non des coûts associés à la batterie ou des problèmes de sécurité.

Vérification des faits:Le concessionnaire a proposé 30 000 $ pour une nouvelle batterie de voiture hybride, mais c'est inhabituellement élevé

Sur la base de nos recherches, nous évaluons FAUX l'affirmation selon laquelle les messages montrent des scooters électriques abandonnés en raison du coût élevé des batteries de remplacement. Il n'y a aucune preuve à l'appui de cette affirmation. Les vélos illustrés ont été abandonnés en raison d'un manque de demande.