Cargaison

Nous avons vu un tas de vélos électriques se déployer récemment qui sont présentés comme des VUS à deux roues. Maintenant, le scoot électrique se lance dans l'action de transport de marchandises grâce au Polonais Jacek Skopinski, qui a construit des modèles assis et debout berçant son design riveté signature.

Les deux modèles de scooters électriques cargo d'EV4 présentent essentiellement les mêmes spécifications. Ils sont chacun alimentés par un moteur de moyeu arrière de 250 W monté dans une roue arrière à rayons de 16 pouces alimentée par une batterie Li-ion de 36 V/10 Ah qui se trouve dans une cage au-dessus et peut être retirée pour charger à l'intérieur.

La vitesse de pointe serait d'environ 20 km/h (12,5 mph) et l'autonomie par charge roule jusqu'à 30 km (18,6 miles). Le modèle assis peut également être équipé d'un moteur de 500 W et d'une batterie de 48 V/21 Ah. Il y a une roue de 10 pouces à l'avant enveloppée dans un gros pneu, et la puissance de freinage est fournie par un frein à disque hydraulique arrière (un frein avant est facultatif).

Chaque version est construite autour d'un cadre de chargeur frontal en aluminium de qualité aéronautique qui bascule de nombreux rivets, mesurant 1,9 m (6,2 pi) de longueur et sur une largeur de 40 cm (15,7 po), bien que le guidon dépasse cela de 10 cm sur de chaque côté.

Ils sont conçus pour transporter de petits colis jusqu'à un poids maximum de 40 kg (88 lb). Le modèle assis arbore une boîte de chargement rigide d'une capacité de 70 litres qui a une empreinte de 47 x 40 cm (18,5 x 15,7 po) en bas et s'ouvre à 77 x 40 cm (30,3 x 15,7 po) en haut, et mesure 39 cm (15,3 po) de haut à l'arrière et 27 cm (10,6 po) à l'avant. L'e-scoot debout est livré avec un seau en plastique de 70 x 40 x 22 cm (27,5 x 15,7 x 8,6 pouces) de 50 litres. De plus, le modèle assis bénéficie d'un guidon rabattable et d'une selle amovible.

Comme vous pouvez le voir sur la vidéo ci-dessous, les e-scoots cargo semblent être une façon amusante de se déplacer tout en transportant du matériel ou en faisant du shopping – bien que vous deviez vérifier vos réglementations locales avant de vous lancer.

Skopinski nous a dit que le modèle assis coûte environ 2 230 $ US, ou 2 760 $ avec les lumières ajoutées, le moteur plus puissant installé et une batterie plus grosse également incluse. Un panneau solaire est disponible en option pour être monté sur le dessus de la caisse de chargement. La version stand-up coûte environ 1 700 $. Six options de couleur sont disponibles.

Source : EV4